我真觉得,现在车展功能越来越单一了。简而言之,就是个卖车的地方,不再是博览会。车展上那一个个销售就跟苍蝇一样,恨不得你买个十台八台,真没了以前看车的氛围。平时规规矩矩的车企 正在东京改装车展上释放天性毕竟随着流媒体的盛行,车展的宣传功能被削弱,车企也就没必要在车展上发新车了,自己单独搞一场发布会关注的人更多,...
脖子哥已经算不清,这是我第几次出来吐槽车企的逆天营销了。但或许是因为现在竞争的压力太大,车企们的营销部门总能想出更加逆天的 “ 新想法 ” ,刷新人们对于车圈营销的认知下限。而在风阻系数、碰撞测试、续航能耗、智驾能力都被玩坏了以后,原本应该最能客观反映一台车的市场表现、表示人们对一台新车喜好程度的订单量,现在...
快科技12月9日消息,近日中国上市公司协会会长宋志平公开表示,其实全世界的制造业过去都经历过恶性竞争和内卷,在这个过程中企业的竞争理念越来越成熟。“而我们当前的竞争理念出了问题,一方面很多集成商对于供应商搞低价中标,另一方面存在同行之间的恶性竞争。”宋志平建议企业走一条“优质优价”的路线,而不要重蹈过去的“低...
快科技6月16日消息,在第十六届中国汽车蓝皮书论坛第三天会议上,中国汽车蓝皮书论坛主席、轩辕之学校长、世界新汽车技术合作生态协会理事长贾可出席并致辞。在6月14日的开幕致辞时,贾可提出中国汽车行业陷入六大内卷怪现象,引起网友和业界争议。而在今日论坛上,贾可回应称,中国汽车行业确实到了最好的时候,也是最危险的时...