何小鹏为什么这么“烦”L3
小鹏被L3逼急了。年前何小鹏在不同场合都在说一件事，小鹏乃至中美两国，都会“跳过L3直接上L4。”不仅仅是小鹏一家。由于L3在当前法律、安规等方面存在现实限制，多家车企也正在被掣肘。宣布今年3月上市的岚图泰山黑武士号称“中国首款量产 L3 级 SUV”；吉利、广汽也有新品，无一例外号称搭载“L3智驾”。然而—...
L3
余承东等大佬翘首以盼！我国如何实现L3、L4级别自动驾驶：中国科协主席万钢给条件
快科技9月28日消息，余承东等多位大佬曾不止一次的公开表示，希望L3标准快点到来，而实现这个标准，到底需要什么来做支撑呢？在2025世界新能源汽车大会上，中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢表示：“要实现L3（有条件自动驾驶）、L4（高度自动驾驶）级别的自动驾驶，需要智慧的道路和云计算技术平台的支撑。具体...
真一点都不会营销吗！余承东：L3到来后大家就能边开车边睡觉 我们已具备能力
快科技7月10日消息，在本周的发布会上，余承东分享了很多观点，也多次澄清了开车睡觉一事。余承东还分享了自己现在用车的真实状况：自己的司机失业了，都是我用智驾来开。“其实我们开自驾确实没事干，期待L3早点到来，因为我们真具备了L3的能力。”余承东说道。此外，余承东表示，自己基本上是二三十年的老司机了，以前泊车的...
中国首批L3没华为又如何！靳玉志：希望明年开放高速L3级智能驾驶 华为能力秒搞定
快科技6月15日消息，今天华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志公开表示，希望明年开放高速L3级智能驾驶。靳玉志表示，当前国内对L3级智能驾驶非常重视，到今年6月份，工信部已公布了9家首批进入L3试点车企，从今年开始到明年将进入正式的道路实测。“我们希望L3能够尽快实现商用，希望明年在高速上至少能够放开，真正...
L3金钥匙来了！9家车企抢先 自动驾驶迎来曙光时刻
这可能是顶层设计，对自动驾驶行业最有意义的一次推动。昨天，工信部公布首批“智能网联汽车”试点名单，这份名单共有9家，既有传统车企，也有新势力，产品就更全了，涵盖乘用车、客车以及货车三大类。虽然官方没有提具体的自动驾驶标准，但车企已经迫不及待报喜了，而且宣传术语非常统一：L3级准入和通行。在此之前，企业获得L3...
余承东称华为智驾在欧洲妥妥能搞定L3：中国有时开车比较野
快科技6月2日消息，在未来汽车先行者大会上，余承东表示，华为的智能驾驶能力如果在欧洲，“妥妥的能搞定L3”。余承东表示，他们比较遵守交通规则。“中国的道路相对复杂”，“有时候开车比较野，根本不给你让”。而在与车fans创始人孙少军直播对话时，余承东称智驾要比拼算力和能力，包括软硬件能力，AI人才等等，只有少数...
工信部：对L3、L4自动驾驶车辆准入管理
从政策来看，Robotaxi大规模商业化似乎有望更早实现。今日，工信部会同公安部发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知（征求意见稿）》，即日起公开征求社会各界意见，意见反馈截止日期为2022年12月1日。征求稿显示，两部门将遴选符合条件的道路机动车辆生产企业和具备量产条件的搭载自动驾驶功能的智...